| MARCAS
"VAPOR CHILE / P" |
| MARCAS PRE-FILATELICAS
“VAPOR CHILE / P” : Denotando
transporte marítimo por Vapor P.S.N.C. “CHILE”, usada
entre los años 1842 y 1852, con tinta color tinta Roja,
Negra, Amarilla y Azul. |
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| P.S.C.N.
PRE-PHILATELIC POSTMARK |
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Marca
formada por tipografía de letras solidas, color rojo
correspondencia de Valparaíso al Norte 1842-1847 |
CUBIERTA
DE CARTA ENVIADA DE VALPARAÍSO AL HUASCO (26.09.1846),
MARCA “VAPOR CHILE / P” (ROJO 42MM , 1842-1847) EL VAPOR “CHILE”
ZARPÓ EL 28.09.1846 DEL PUERTO DE VALPARAÍSO,
FRANQUEO MANUSCRITO POR 2 REALES, 1 REAL PARA EL TRANSPORTE
TERRESTRE Y 1 REAL POR EL CABOTAJE, MARCA “CABOTAJE” EN NEGRO,
DENOTANDO TRANSPORTE MARÍTIMO NACIONAL PRE-PAGADO,
MARCA LINEAL DEL PUERTO DE HUASCO (ADMINISTRACIÓN CREADA
EN 1776). |
TO
HUASCO (SEPTEMBER 26 1846) , MANUSCRIPT RATE FOR 2 REALS (1
REAL FOR CARRIER BY SEA AND 1 REALS FOR THE INLAND POSTAGE),
P.C.N.S. HANDSTAMP “VAPOR CHILE / P” (IN RED) USED BETWEEN
1842 & 1847 , LINEAL POSTMARK “P°.DEL HUASCO” OF PUERTO
DE HUASCO , SPANISH COLONIAL POST OFFICE ADMINISTRATION CREATED
IN 1776 |
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Marca
formada por tipografía de letras solidas, color rojo
correspondencia de Valparaíso al Norte 1842-1847 |
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CUBIERTA
DE CARTA ENVIADA DE VALPARAÍSO (27.12.1846) AL PUERTO
DE HUASCO, MARCA “VAPOR CHILE / P” (ROJO 42MM) EL VAPOR “CHILE”
ZARPÓ EL 28.12.1846 DEL PUERTO DE VALPARAÍSO,
FRANQUEO MANUSCRITO POR 2 ½ REALES (1 REAL POR EL PORTE
TERRESTRE Y 1 ½ REALES POR EL CABOTAJE), MARCA “CABOTAJE”
EN NEGRO, DENOTANDO TRANSPORTE MARITIMO NACIONAL PRE-PAGADO,
MARCA LINEAL DEL PUERTO DE HUASCO (ADM. CREADA EN 1776). |
FROM
SOMEONE CHILEAN PORT TO HUASCO (DICEMBER 27 1846) , MANUSCRIPT
RATE FOR 2 ½ REALS (1 REAL FOR CARRIER BY SEA AND 1½
REALS FOR THE INLAND POSTAGE) , P.C.N.S. HANDSTAMP “VAPOR
CHILE / P” (IN RED) USED BETWEEN 1842 & 1847 , LINEAL
POSTMARK “CABOTAJE” (DENOTE COASTAL MAIL BETWEEN NATIONAL
PORTS) , LINEAL POSTMARK “P.°DEL HUASCO” OF PUERTO DE
HUASCO , SPANISH COLONIAL POST OFFICE ADMINISTRATION CREATED
IN 1776 |
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Marca
formada por tipografía de letras solidas, color negro
correspondencia en la dirección a Valparaíso
1842-1846 |
CARTA ENVIADA
DE COPIAPO A VALPARAISO, MARCA P.S.N.C “VAPOR CHILE / P” (NEGRO
43MM 1842-1846) INDICANDO EL CABOTAJE MARÍTIMO, MARCA
“FRANCA” (DENOTANDO PORTE PRE-PAGADO), FRANQUEO MANUSCRITO
POR 2½ REALES (1 REAL POR EL FLETE MARITIMO MAS 1½
REALES POR EL PORTE TERRESTRE ENTRE COPIAPÓ Y CALDERA),
MARCA PREFILATELICA “COPIAPO” (ADM. CREADA EN 1776). |
COPIAPO
TO VALPARAISO , MANUSCRIPT RATE FOR 2½ REALS (1 REAL
FOR MARITIME TRIP AND 1½ REALS FOR THE INLAND POSTAGE
BETWEEN COPIAPO AND CALDERA) , P.S.N.C. HANDSTAMP “VAPOR CHILE
/ P” (IN BLACK) USED BETWEEN 1842 & 1852 , PREPHILATELIC
LINEAL POSTMARK “COPIAPO” SEEN SINCE 1847 (SPANISH ADMINISTRATION
CREATE IN 1776) ,LINEAL POSTMARK “FRANCA” (DENOTE PRE-PAID
RATE) |
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CUBIERTA
DE CARTA ENVIADA DEL EXTRANJERO A SANTIAGO, VÍA VALPARAÍSO,
MARCA “VAPOR CHILE / P” (NEGRO 43MM), FRANQUEO MANUSCRITO
POR 3½ REALES (1 ½ REAL CARGO PARA CARTAS SIMPLES
LLEGADAS DE ULTRAMAR MÁS 2 REALES POR EL PORTE VALPARAÍSO-SANTIAGO),
MARCA “ULTRAMAR” (DENOTA EL EXAMEN DE LA CARTA O PAQUETE POR
LA ADM. POSTAL DEL PUERTO DE INGRESO A CHILE, ESTA MARCA FUE
INTRODUCIDA POR DECRETO DEL 22.10.1835), MARCA “VALPARAISO”
INDICANDO TRÁNSITO POR LA MISMA (ADM. CREADA EN 1766)
. Marca formada por tipografía de letras solidas, color
negro correspondencia en la dirección a Valparaíso
1842-1846 |
FROM
OVERSEAS TO SANTIAGO, WITH VALPARAISO TRANSIT, MANUSCRIPT
RATE FOR 3½ REALES (1 ½ REAL FOR CARRIER BY
SEA AND 2 REALS FOR THE INLAND POSTAGE BETWEEN VALPARAISO
AND SANTIAGO) , P.S.N.C. HANDSTAMP “VAPOR CHILE / P” (IN BLACK)
USED BETWEEN 1842 & 1852, LINEAL POSTMARK “ULTRAMAR” (DENOTE
INCOMING MAIL FROM FOREING COUNTRY) , STRAIGHT-LINE POSTMARK
“VALPARAISO” (45 mm, USED FROM 1837) , PORT OF ENTRY (ADMINISTRATION
CREATED IN 1766) |
The
Steamer “CHILE” (1) was built in 1840 by Curling & Young
at Limehouse, London with a tonnage of 682grt, a length of
198ft, a beam of 29ft and a service speed of 8 knots. Launched
on 18th April 1840 at a cost of £11935 she was a paddle
steamer with sails on two masts. The funnel was hinged so
that when she was under sail only it could be stowed in the
horizontal position on chocks. She had accommodation for 116
passengers and 64 crew members. Under the command of Capt.
Glover she commenced her maiden voyage on 24th June 1840 from
Gravesend to Valparaíso vía Falmouth, Río
de Janeiro, and the Straits of Magellan. When she arrived
at Point Famine she rendezvoused with her sister, the Perú,
so that they could sail into Valparaíso at the same
time. On 16th October. In 1841 she struck a reef and had to
return to Valparaíso in a sinking condition where she
was repaired and returned to service with the funnel forward
of the paddle boxes. She was replaced by the Santiago in 1852
and sold to the Chilean Government. |
El
vapor “CHILE” (1) fue construido en 1840 por Curling
& Young en Limehouse, London con un tonelaje de 682 ton/m,
eslora de 60.3 ml, manga de 8.8 ml y velocidad de servicio
de 8 nudos,rueda de paletas y dos mástile. Con acomodaciones
para 116 pasajeros y 64 tripulantes. Lanzado el 18 de Abril
de 1840 con un costo de £11935 , Zarpó el 24
de Junio de 1840 bajo el mando del Cap. Glover desde Gravesend
a Valparaíso vía Falmouth, Río de Janeiro,
y el Estrecho de Magallanes. Uniendose en Point Famine con
el vapor “PERÚ”, para arribar juntos a
Valparaíso el 16 de Octubre de 1840. Vendido el 23
de Marzo de 1852 al gobierno Chileno, y reemplazado por el
vapor “Santiago”. |
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